2. Verkeer, vervoer en waterstaat | Begroting 2024

2.1 Verkeer en vervoer

Wat willen we bereiken?

In 2023 vallen door verkeersveiligheidsmaatregelen minder verkeersslachtoffers. Het onnodig gebruik van auto’s dringen we terug. Fietsverkeer (zowel woon-werk als recreatief) stimuleren we. Weggebruikers voelen zich veilig en/of zijn zich bewust van een onveilige situatie. Dat doen we door een goede weginrichting die past bij de functie van de weg.

Er is een goede afwikkeling van lokaal en regionaal verkeer op gemeentelijke en provinciale wegen, met minimale belemmeringen. We hebben verkeersveilige wegen, met bruggen, tunnels en viaducten. Het onderhoud past bij de intensiteit van het weggebruik en de snelheden die gereden mogen worden. De openbare verlichting voldoet aan het digitale beleidsplan ‘Licht in de openbare ruimte’.

Wat gaan we daarvoor doen?

2.2 Parkeren

Wat willen we bereiken?

Vooral in oudere woonwijken en winkelgebieden komen parkeerproblemen voor. Als meer dan 90% van de parkeerplaatsen in gebruik is, is de parkeerdruk hoog. Wij houden regelmatig parkeeronderzoeken. Hiermee stellen we de parkeerdruk vast en kunnen we bijsturen om genoeg bereikbare parkeerplaatsen te houden. Verder stellen wij parkeereisen bij ruimtelijke ontwikkelingen. Zo komen er geen nieuwe parkeerproblemen.

Wij zetten in op het bevorderen van elektrische en deelauto’s. We bouwen aan een dekkend netwerk voor laadinfrastructuur.

Wat gaan we daarvoor doen?

2.3 Recreatieve havens

Wat willen we bereiken?
Wij zorgen voor goede voorzieningen voor recreatie in de passantenhaven van Lochem. Zodat we meer overnachtingen en bezoekers krijgen. En we benutten het Twentekanaal dan ook voor passanten goed.

Wat gaan we daarvoor doen?
We geven uitvoering aan de reguliere werkzaamheden.

2.4 Economische havens en waterwegen

Wat willen we bereiken?
Wij zijn goed bereikbaar over water en de vaarweg. We gebruiken de havens aan het Twentekanaal. Dit is goed voor de economische ontwikkeling, de werkgelegenheid en de leefbaarheid.

Wat gaan we daarvoor doen?
We geven uitvoering aan de reguliere werkzaamheden.

2.5 Openbaar vervoer

Wat willen we bereiken?
Wij stemmen de verschillende manieren van openbaar vervoer goed op elkaar af. Dit betekent dat er goede voorzieningen zijn voor op- en overstappen. De kwaliteit van bus- en treinverbindingen met bijbehorende voorzieningen blijft even goed of beter dan in 2018.

Wat gaan we daarvoor doen?
We geven uitvoering aan de reguliere werkzaamheden.

Beleidsnota's

Het beleid voor dit programma is onder andere vastgelegd in de beleidsnota’s:

Nota’s van de provincie:

Omgevingsvisie Gaaf Gelderland

Nota’s van de regio Stedendriehoek

Nota's Havenbedrijf

Nota’s van de gemeente:

Wat mag het kosten?

				(bedragen x € 1.000)
Verkeer, vervoer en waterstaat		Werkelijk	Begroting	Begroting	Meerjarenbegroting
		2022	2023	2024	2025	2026	2027
Baten		1.745	433	397	397	397	397
2.1	Verkeer en vervoer	212	217	181	181	181	181
2.2	Parkeren	20
2.3	Recreatieve havens		1	1	1	1	1
2.4	Economische havens en waterwegen	159	150	150	150	150	150
2.5	Openbaar vervoer	1.354	64	64	64	64	64
Lasten		9.220	6.140	6.076	6.828	6.023	6.023
2.1	Verkeer en vervoer	6.704	5.709	5.662	6.414	5.610	5.610
2.2	Parkeren	85	70	69	69	69	69
2.3	Recreatieve havens	0	3	3	3	3	3
2.4	Economische havens en waterwegen	227	216	216	216	215	215
2.5	Openbaar vervoer	2.204	141	126	126	126	126
Totaal Verkeer, vervoer en waterstaat		-7.475	-5.707	-5.680	-6.432	-5.627	-5.627

Baten - toelichting fluctuaties - vergelijking begroting 2024 t.o.v. begroting 2023
2.1	In 2023 namen wij incidenteel € 60.000 op voor de sloop van de landbouwbrug Almen (overheveling Jaarrekening 2022).
2.1	Vanaf 2024 namen wij structureel € 24.000 op aan vergoeding voor de opruimkosten van zwerfvuil, op grond van het “Besluit regeling voor uitgebreide producenten verantwoordelijkheid”.

Lasten - toelichting fluctuaties - vergelijking begroting 2024 t.o.v. begroting 2023
2.1	Over 2023 bracht Circulus een extra bijdrage in rekening op basis van de notitie financiële situatie; AVA 15-12-2022. In 2023 namen wij op dit taakveld hiervoor incidenteel € 61.000 op.
2.5	In 2023 namen wij incidenteel € 15.000 op voor een onderzoeken naar het toekomstbestendig maken van het OV-netwerk.

Indicatoren

Indicator	Realisatie 2018	Realisatie 2021	Ambitie 2023
% inwoners dat van mening is dat de straten, paden en stoepen in de buurt goed begaanbaar zijn	49	51	63
De waardering in 2021 blijft achter bij de ambitie. Veel stoepen hebben hun maximale levensduur bereikt en boomwortels veroorzaken problemen. In 2020 en 2021 hebben we in de Zuiderenk (Gravenbuurt) al een slag gemaakt. Om de ambitie de komende jaren te halen, pakken we ook andere zaken aan, zoals: - uitwerking geven aan verkeersstructuurplan binnenstad. - veiligheidsknelpunten bij verzorgingshuizen, scholen en andere maatschappelijke accommodaties. - uitvoering Integraal Beheer Openbare Ruimte met extra aandacht voor vervanging/verbetering van stoepen en fietspaden. We gaan kerngericht werken uitrollen samen met de belangenverenigingen.

Kengetal	Werkelijk 2020	Werkelijk 2021	Werkelijk 2022	Verwachting 2023	Verwachting 2024
Aantal dodelijke verkeersslachtoffers	2	2	5	1	1
Het aantal dodelijke slachtoffers door verkeersongevallen nam de afgelopen jaren in Lochem geleidelijk steeds verder af. In 2022 zagen we een forse stijging. Dit lijkt op een incidentele stijging. Door extra veiligheidsmaatregelen zetten we in op een verdere daling van het aantal verkeersslachtoffers.